Rimu za magari ya uhandisi (kama vile rimu za magari mazito kama vile vichimbaji, vipakiaji, malori ya kuchimba madini, n.k.) kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma au aloi ya aloi. Mchakato wa utengenezaji unajumuisha hatua nyingi, kutoka kwa utayarishaji wa malighafi, usindikaji wa kutengeneza, mkusanyiko wa kulehemu, matibabu ya joto hadi matibabu ya uso na ukaguzi wa mwisho. Ifuatayo ni mchakato wa kawaida wa utengenezaji wa rimu za gari za uhandisi
1. Maandalizi ya malighafi
Uchaguzi wa nyenzo: Rimu kawaida hutumia chuma cha juu-nguvu au vifaa vya aloi ya alumini. Nyenzo hizi zinahitaji kuwa na nguvu nzuri, uimara, upinzani wa kutu na upinzani wa uchovu.
Kukata: Kata malighafi (kama vile sahani za chuma au sahani za aloi za alumini) kwenye vipande au karatasi za ukubwa maalum ili kujiandaa kwa usindikaji unaofuata.
2. Rim strip kutengeneza
Uundaji wa kuviringisha: Karatasi ya chuma iliyokatwa huviringishwa katika umbo la pete na mashine ya kutengeneza roll ili kuunda umbo la msingi la ukanda wa mdomo. Nguvu na pembe zinahitaji kudhibitiwa kwa usahihi wakati wa mchakato wa kuviringisha ili kuhakikisha kuwa saizi na umbo la ukingo unakidhi mahitaji ya muundo.
Usindikaji wa ukingo: Tumia vifaa maalum ili kukunja, kuimarisha au kupiga kando ya ukingo ili kuimarisha nguvu na ugumu wa mdomo.
3. Kulehemu na mkusanyiko
Kulehemu: weld ncha mbili za ukanda wa mdomo ulioundwa pamoja ili kuunda pete kamili. Kwa kawaida hii inafanywa kwa kutumia vifaa vya kulehemu kiotomatiki (kama vile kulehemu kwa arc au kulehemu laser) ili kuhakikisha ubora wa kulehemu na uthabiti. Baada ya kulehemu, kusaga na kusafisha inahitajika ili kuondokana na burrs na kutofautiana kwenye weld.
Mkutano: kusanya ukanda wa mdomo na sehemu zingine za ukingo (kama vile kitovu, flange, nk), kwa kawaida kwa kushinikiza kwa mitambo au kulehemu. Kitovu ni sehemu ambayo imewekwa na tairi, na flange ni sehemu inayounganishwa na axle ya gari.
4. Matibabu ya joto
Kuzimisha au kuzima: matibabu ya joto kama vile kuzima au kuzima hufanywa kwenye ukingo uliounganishwa au uliounganishwa ili kuondoa mkazo wa ndani na kuboresha ugumu na nguvu ya nyenzo. Mchakato wa matibabu ya joto unahitaji kufanywa kwa joto na wakati uliodhibitiwa kwa usahihi ili kuhakikisha kuwa mali ya kimwili ya nyenzo inakidhi mahitaji.
5. Mashine
Kugeuza na kuchimba visima: uchakataji kwa usahihi wa ukingo kwa kutumia zana za mashine ya CNC, ikijumuisha kugeuza sehemu za ndani na nje za ukingo, mashimo ya kuchimba (kama vile kupachika mashimo ya bolt) na urembo. Shughuli hizi za usindikaji zinahitaji usahihi wa juu ili kuhakikisha usawa na usahihi wa dimensional wa mdomo.
Urekebishaji wa mizani: Fanya jaribio la mizani inayobadilika kwenye ukingo uliochakatwa ili kuhakikisha uthabiti wake unapozunguka kwa kasi ya juu. Fanya marekebisho muhimu na hesabu kulingana na matokeo ya mtihani.
6. Matibabu ya uso
Kusafisha na kuondolewa kwa kutu: Safisha, weka kutu na uondoe mafuta kwenye ukingo ili kuondoa safu ya oksidi, madoa ya mafuta na uchafu mwingine juu ya uso.
Upakaji au upako wa elektroni: Ukingo kwa kawaida huhitaji kutibiwa kwa matibabu ya kuzuia kutu, kama vile kunyunyizia dawa, koti ya juu au upakoji wa elektroni (kama vile utiaji umeme, upako wa chrome, n.k.). Mipako ya uso sio tu hutoa muonekano mzuri, lakini pia huzuia kutu na oxidation kwa ufanisi, kupanua maisha ya huduma ya mdomo.
7. Ukaguzi wa ubora
Ukaguzi wa mwonekano: Angalia kama kuna kasoro kwenye uso wa mdomo, kama vile mikwaruzo, nyufa, viputo au mipako isiyosawazisha.
Ukaguzi wa vipimo: Tumia zana maalum za kupimia ili kutambua ukubwa, umbo la duara, mizani, nafasi ya shimo, n.k. ya ukingo ili kuhakikisha kuwa inakidhi vipimo vya muundo na viwango vya ubora.
Jaribio la nguvu: Jaribio la nguvu tuli au linalobadilika hufanywa kwenye rimu, ikijumuisha mbano, mvutano, kupinda na sifa zingine, ili kuhakikisha kutegemewa na uimara wao katika matumizi halisi.
8. Ufungaji na utoaji
Ufungaji: Rimu zinazopitisha ukaguzi wote wa ubora zitafungwa, kwa kawaida vifungashio visivyoweza kushtua na visivyo na unyevu ili kulinda rimu zisiharibiwe wakati wa usafirishaji.
Uwasilishaji: Rimu zilizofungashwa zitasafirishwa kulingana na mpangilio wa agizo na kusafirishwa kwa wateja au wafanyabiashara.
Mchakato wa utengenezaji wa rimu za gari za uhandisi unahusisha hatua nyingi za usindikaji wa usahihi, ikiwa ni pamoja na maandalizi ya nyenzo, ukingo, kulehemu, matibabu ya joto, machining na matibabu ya uso, nk, ili kuhakikisha kwamba rims zina sifa bora za mitambo na upinzani wa kutu. Udhibiti mkali wa ubora unahitajika kwa kila hatua ili kuhakikisha kwamba rimu zina uimara wa muda mrefu na kutegemewa katika mazingira magumu ya kazi.
Sisi ni Wachina nambari 1 wabuni na watengenezaji wa magurudumu ya nje ya barabara, na wataalamu wakuu duniani katika usanifu na utengenezaji wa sehemu za mdomo. Bidhaa zote zimeundwa na kuzalishwa kulingana na viwango vya ubora wa juu, na tuna zaidi ya miaka 20 ya uzoefu wa utengenezaji wa gurudumu.
Tuna anuwai ya rimu za vifaa vya ujenzi, ikijumuisha vipakiaji vya magurudumu, lori zilizotamkwa, greda, vichimba magurudumu na mifano mingine mingi. Sisi ni wasambazaji wa rimu asili nchini Uchina kwa chapa zinazojulikana kama Volvo, Caterpillar, Liebherr, na John Deere.
The19.50-25 / 2.5 rimstunatoaVipakiaji vya magurudumu vya JCBzimetambuliwa sana na wateja. 19.50-25/2.5 ni mdomo wa muundo wa 5PC kwa matairi ya TL, ambayo hutumiwa kwa kawaida kwa vipakiaji vya magurudumu na magari ya kawaida.
Zifuatazo ni saizi za vipakiaji vya magurudumu tunazoweza kutoa.
| Kipakiaji cha magurudumu | 14.00-25 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 17.00-25 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 19.50-25 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 22.00-25 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 24.00-25 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 25.00-25 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 24.00-29 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 25.00-29 |
| Kipakiaji cha magurudumu | 27.00-29 |
| Kipakiaji cha magurudumu | DW25x28 |
Jinsi ya kutumia kipakiaji cha gurudumu kwa usahihi?
Vipakiaji vya magurudumu ni aina ya kawaida ya mashine za uhandisi, zinazotumiwa sana katika kazi ya ardhini, uchimbaji madini, ujenzi na hafla zingine za kupakia, kusafirisha, kuweka na kusafisha vifaa. Matumizi sahihi ya mizigo ya gurudumu haiwezi tu kuboresha ufanisi wa kazi, lakini pia kuhakikisha usalama wa uendeshaji. Zifuatazo ni njia za msingi na hatua za kutumia vipakiaji magurudumu:
1. Maandalizi kabla ya operesheni
Kagua vifaa: Angalia mwonekano na vipengele mbalimbali vya kipakiaji cha magurudumu ili kuona ikiwa viko katika hali nzuri, ikiwa ni pamoja na matairi (angalia shinikizo la tairi na kuvaa), mfumo wa majimaji (ikiwa kiwango cha mafuta ni cha kawaida, ikiwa kuna kuvuja), injini (angalia mafuta ya injini, baridi, mafuta, chujio cha hewa, nk).
Angalia usalama: Hakikisha kuwa vifaa vyote vya usalama vinafanya kazi kama kawaida, kama vile breki, mifumo ya usukani, taa, honi, alama za onyo, n.k. Angalia ikiwa mikanda ya usalama, swichi za usalama na vizima moto kwenye teksi viko katika hali nzuri.
Ukaguzi wa mazingira: Angalia ikiwa kuna vizuizi au hatari zinazoweza kutokea katika eneo la kazi, na uhakikishe kuwa ardhi ni thabiti na tambarare, bila vizuizi dhahiri au hatari zingine zinazowezekana.
Anzisha kifaa: Ingia kwenye teksi na ufunge mkanda wako wa kiti. Washa injini kama inavyotakiwa na mwongozo wa opereta, subiri kifaa kiwe joto (haswa katika hali ya hewa ya baridi), na uangalie taa za viashiria na mifumo ya kengele kwenye dashibodi ili kuhakikisha kuwa mifumo yote ni ya kawaida.
2. Uendeshaji wa msingi wa mizigo ya gurudumu
Rekebisha kiti na vioo: Rekebisha kiti kiwe vizuri na uhakikishe kuwa viingilio vya kudhibiti na kanyagio vinaweza kuendeshwa kwa urahisi. Rekebisha vioo vya nyuma na vioo vya pembeni ili kuhakikisha mtazamo wazi.
Lever ya kudhibiti uendeshaji:
Lever ya uendeshaji wa ndoo: hutumika kudhibiti kuinua na kuinamisha ndoo. Vuta lever nyuma ili kuinua ndoo, sukuma mbele ili kupunguza ndoo; sukuma kushoto au kulia ili kudhibiti tilt ya ndoo.
Lever ya kudhibiti usafiri: kawaida huwekwa upande wa kulia wa dereva kwa mbele na nyuma. Baada ya kuchagua gia ya mbele au ya nyuma, hatua kwa hatua panda kanyagio cha kuongeza kasi ili kudhibiti kasi.
Operesheni ya kusafiri:
Anza: Chagua gia inayofaa (kawaida gia ya 1 au ya 2), panda polepole kwenye kanyagio cha kuongeza kasi, anza kwa upole, na epuka kuongeza kasi ya ghafla.
Uendeshaji: Geuza usukani polepole ili kudhibiti usukani, epuka migeuko mikali kwa mwendo wa kasi ili kuzuia kupinduka. Weka kasi ya gari thabiti ili kuhakikisha kuwa gari ni thabiti.
Uendeshaji wa kupakia:
Kukaribia rundo la nyenzo: Njoo kwenye rundo la nyenzo kwa kasi ya chini, hakikisha kwamba ndoo ni thabiti na karibu na ardhi, na ujitayarishe kwa koleo kwenye nyenzo.
Nyenzo ya koleo: Wakati ndoo inapogusana na nyenzo, inua ndoo hatua kwa hatua na uinamishe nyuma ili kusukuma kiasi kinachofaa cha nyenzo. Hakikisha kwamba ndoo imepakiwa sawasawa ili kuzuia upakiaji wa eccentric.
Koleo la kuinua: Baada ya kupakia, inua ndoo hadi urefu unaofaa wa usafiri, epuka kuwa juu sana au chini sana, ili kudumisha uwanja wazi wa maono na utulivu.
Kusonga na kupakua: Safisha nyenzo hadi eneo lililotengwa kwa kasi ya chini, kisha ushushe ndoo polepole ili kupakua nyenzo vizuri. Wakati wa kupakua, hakikisha kwamba ndoo imesawazishwa na usiimwage ghafla.
3. Pointi muhimu kwa uendeshaji salama
Dumisha uthabiti: Epuka kuendesha gari kando au zamu kali kwenye miteremko ili kudumisha uthabiti wa kipakiaji. Unapoendesha gari kwenye mteremko, jaribu kwenda moja kwa moja juu na chini ili kuepuka hatari ya rollover.
Epuka kupakia kupita kiasi: Pakia ipasavyo kulingana na uwezo wa mzigo wa kipakiaji ili kuepuka kupakia kupita kiasi. Kupakia kupita kiasi kutaathiri usalama wa uendeshaji, kuongeza uvaaji wa vifaa, na kufupisha maisha ya huduma ya kifaa.
Weka mtazamo wazi: Wakati wa kupakia na usafiri, hakikisha kwamba dereva ana mtazamo mzuri, hasa wakati wa kufanya kazi katika mazingira magumu ya kazi au maeneo yenye watu wengi, kuwa mwangalifu hasa.
Uendeshaji wa polepole: Wakati wa kupakia na kupakua, daima fanya kazi kwa kasi ya chini na epuka kuongeza kasi ya ghafla au kusimama. Hasa wakati wa kuendesha mashine karibu na rundo la nyenzo, fanya kazi kwa upole.
4. Matengenezo na huduma baada ya operesheni
Vifaa safi: Baada ya kazi, safisha kipakiaji cha gurudumu, hasa ndoo, uingizaji wa hewa ya injini na radiator, ambapo vumbi na uchafu hukusanywa kwa urahisi.
Angalia kuvaa: Angalia ikiwa matairi, ndoo, pointi za bawaba, mistari ya majimaji, mitungi na sehemu zingine zimeharibika, zimelegea au zinavuja.
Jaza mafuta na mafuta: Jaza mafuta kwenye kipakiaji inavyohitajika, angalia na ujaze vilainishi mbalimbali kama vile mafuta ya majimaji na mafuta ya injini. Weka sehemu zote za lubrication zikiwa na lubrication.
Rekodi hali ya kifaa: Weka rekodi za uendeshaji na rekodi za hali ya vifaa, ikiwa ni pamoja na muda wa uendeshaji, hali ya matengenezo, rekodi za makosa, nk, ili kuwezesha usimamizi na matengenezo ya kila siku.
5. Utunzaji wa dharura
Kushindwa kwa breki: Badilisha mara moja kwa gear ya chini, tumia injini ili kupunguza kasi, na kuacha polepole; ikiwa ni lazima, tumia breki ya dharura.
Kushindwa kwa mfumo wa majimaji: Ikiwa mfumo wa majimaji utashindwa au kuvuja, simamisha operesheni mara moja, simamisha kipakiaji katika hali salama, na uangalie au urekebishe.
Kengele ya kushindwa kwa vifaa: Ikiwa ishara ya onyo inaonekana kwenye dashibodi, angalia mara moja sababu ya kushindwa na uamue ikiwa utaendelea na operesheni au urekebishe kulingana na hali hiyo.
Matumizi ya mizigo ya gurudumu inahitaji kufuata kali kwa taratibu za uendeshaji, ujuzi na vifaa mbalimbali vya udhibiti na kazi, tabia nzuri ya kuendesha gari, matengenezo ya mara kwa mara na huduma, na daima makini na usalama wa uendeshaji. Matumizi ya busara na matengenezo hawezi tu kupanua maisha ya vifaa, lakini pia kuboresha ufanisi wa uendeshaji na kuhakikisha usalama wa tovuti ya ujenzi.
Kampuni yetu inahusika sana katika nyanja za rimu za madini, rimu za forklift, rims za viwandani, rimu za kilimo, vipengele vingine vya mdomo na matairi.
Zifuatazo ni saizi mbalimbali za rimu ambazo kampuni yetu inaweza kuzalisha kwa nyanja tofauti:
Ukubwa wa mashine za uhandisi: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 20-13, 20-25, 20-25, 20-20. 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-
Ukubwa wa madini: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-305-304, 30-31 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ukubwa wa Forklift ni: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-10-10-10-10, 5. 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ukubwa wa magari ya viwandani ni: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.21x16.7, 8.21x16. 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x2
Ukubwa wa mashine za kilimo ni: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, W8, 18, 18, 18, 18, 18, 9x18 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW12x50x28, DW12x28 DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Bidhaa zetu zina ubora wa kiwango cha kimataifa.
Muda wa kutuma: Sep-14-2024