OTR ni ufupisho wa Off-The-Road, ambayo ina maana ya "off-road" au "off-barabara" maombi. Matairi na vifaa vya OTR vimeundwa mahsusi kwa ajili ya mazingira ambayo hayaendeshwi kwenye barabara za kawaida, ikiwa ni pamoja na migodi, machimbo, maeneo ya ujenzi, shughuli za misitu, n.k. Mazingira haya kwa kawaida yana eneo lisilosawazisha, laini au mwamba, hivyo matairi na magari yaliyoundwa mahususi yanahitajika kukabiliana nao.
Sehemu kuu za matumizi ya matairi ya OTR ni pamoja na:
1. Migodi na machimbo:
Tumia malori makubwa ya kuchimba madini, vipakiaji, vichimbaji n.k kuchimba na kusafirisha madini na mawe.
2. Ujenzi na miundombinu:
Ikiwa ni pamoja na tingatinga, scrapers, rollers na vifaa vingine vya ujenzi wa ardhi na miundombinu katika maeneo ya ujenzi.
3. Misitu na kilimo:
Tumia vifaa maalum vya misitu na matrekta makubwa kwa ukataji miti na shughuli za mashamba makubwa.
4. Shughuli za viwanda na bandari:
Tumia cranes kubwa, forklifts, nk kuhamisha bidhaa nzito katika bandari, maghala na vifaa vingine vya viwanda.
Vipengele vya matairi ya OTR:
Uwezo mkubwa wa mzigo: uwezo wa kuhimili uzito wa vifaa nzito na mizigo kamili.
Ukinzani wa mikwaruzo na kutoboa: yanafaa kwa ajili ya kukabiliana na hali mbaya kama vile mawe na vitu vyenye ncha kali, na inaweza kustahimili michomo kutoka kwa vitu vyenye ncha kali kama vile mawe, vipande vya chuma, n.k.
Muundo wa kina na muundo maalum: kutoa traction bora na utulivu, kuzuia kuteleza na rollover, na kukabiliana na udongo matope, laini au kutofautiana.
Muundo wenye nguvu: ikiwa ni pamoja na matairi ya upendeleo na matairi ya radial ili kukabiliana na matumizi tofauti na mazingira ya kazi, yenye uwezo wa kuhimili mizigo kali na hali mbaya ya kazi.
Saizi na aina nyingi: zinafaa kwa vifaa vizito tofauti kama vile vipakiaji, tingatinga, lori za uchimbaji madini, n.k.
rimu za OTR (Off-The-Road Rim) hurejelea rimu (magurudumu) iliyoundwa mahususi kwa ajili ya matairi ya OTR kusaidia na kurekebisha matairi na kutoa usaidizi wa kimuundo unaohitajika kwa vifaa vizito kwa matumizi ya nje ya barabara. Rimu za OTR hutumiwa sana kwenye vifaa vya uchimbaji madini, mashine za ujenzi, mashine za kilimo na magari mengine makubwa ya viwandani. Rims hizi lazima ziwe na nguvu za kutosha na uimara ili kukabiliana na mazingira magumu ya kazi na hali ya mzigo mzito.
Kwa ujumla, OTR inahusisha aina mbalimbali za vifaa maalum na matairi iliyoundwa ili kuboresha ufanisi wa uendeshaji na usalama katika hali mbaya, nje ya barabara. Matairi haya yameundwa mahsusi kwa mazingira magumu ya kufanya kazi na hutoa uimara na utendaji bora.
Tangu 2021, TRACTION imekuwa ikitumia OEM za Urusi. rimu za TRACTION zimepitia uthibitishaji mkali wa mteja wa OEM. Sasa katika soko la Kirusi (na Belarusi na Kazakhstan), rims za TRACTION zimefunika viwanda, kilimo, madini, vifaa vya ujenzi na mashamba mengine. TRACTION ina anuwai ya washirika waaminifu nchini Urusi.
Wakati huo huo, tunatoa pia matairi ya OTR kwa soko la Kirusi. Ili kukidhi mahitaji ya soko ya matairi imara ya inchi 20 na inchi 25, TRACTION ilitengeneza chapa yake ya tairi imara mwaka wa 2023. Kampuni yetu ni mojawapo ya makampuni machache ambayo huzalisha rimu na matairi magumu, na inaweza kutoa tairi + ufumbuzi wa mkutano wa rim.
Pia tunazalisha rimu nyingi za vipimo tofauti katika uwanja wa madini ambapo matairi ya OTR hutumiwa sana. Miongoni mwao, rimu za 19.50-49/4.0 zinazotolewa na kampuni yetu kwa lori za utupaji madini za CAT 777 zimetambuliwa kwa kauli moja na wateja. Upeo wa 19.50-49/4.0 ni ukingo wa muundo wa 5PC wa matairi ya TL na hutumiwa kwa kawaida katikalori za kutupa madini.
Lori la dampo la Caterpillar CAT 777 ni lori la dampo linalojulikana sana (Rigid Dump Truck), ambalo hutumika sana katika uchimbaji madini, machimbo na miradi mikubwa ya uvunaji udongo. Malori ya dampo ya mfululizo wa CAT 777 ni maarufu kwa uimara wao, ufanisi wa juu na gharama ndogo za uendeshaji.
Sifa kuu za lori la dampo la CAT 777:
1. Injini ya utendaji wa juu:
CAT 777 ina injini ya dizeli ya Caterpillar (kawaida Cat C32 ACERT™), ambayo ni injini ya nguvu ya juu, ya mwendo wa kasi ambayo hutoa utendakazi bora wa nishati na ufanisi wa mafuta, yanafaa kwa operesheni inayoendelea chini ya hali ya upakiaji wa juu.
2. Uwezo mkubwa wa mzigo:
Kiwango cha juu cha uwezo wa kubeba mizigo ya lori la kutupa CAT 777 kawaida ni karibu tani 90 (takriban tani 98 fupi). Uwezo huu wa kubeba mzigo unawezesha kuhamisha kiasi kikubwa cha vifaa kwa muda mfupi na kuboresha ufanisi wa kazi.
3. Muundo wenye nguvu wa fremu:
Sura ya chuma yenye nguvu ya juu na muundo wa mfumo wa kusimamishwa huhakikisha kuwa gari linaweza kuhimili matumizi ya muda mrefu chini ya mizigo mizito na mazingira magumu. Sura yake ngumu hutoa nguvu nzuri ya kimuundo na utulivu, yanafaa kwa hali mbaya ya uendeshaji katika migodi na machimbo.
4. Mfumo wa hali ya juu wa kusimamishwa:
Imewekwa na mfumo wa hali ya juu wa kusimamishwa kwa majimaji ili kupunguza matuta, kuboresha faraja ya waendeshaji, na kupunguza kwa ufanisi athari ya mzigo, kupanua maisha ya huduma ya gari na sehemu zake.
5. Mfumo mzuri wa breki:
Tumia breki za diski zilizopozwa kwa mafuta (breki za diski nyingi zilizozamishwa na mafuta) ili kutoa utendaji wa kutegemewa wa breki na maisha marefu ya huduma, hasa zinazofaa kutumika katika hali ya kuteremka kwa muda mrefu au mzigo mzito.
6. Mazingira ya uendeshaji ya kiendeshi yaliyoboreshwa:
Muundo wa cab unazingatia ergonomics, kutoa mwonekano mzuri, viti vyema na mpangilio rahisi wa udhibiti. Toleo la kisasa la CAT 777 pia lina vifaa vya maonyesho ya juu na mifumo ya udhibiti wa gari, kuruhusu waendeshaji kufuatilia kwa urahisi hali ya gari na utendaji.
7. Ujumuishaji wa teknolojia ya hali ya juu:
Kizazi kipya cha lori za kutupa taka za CAT 777 zina teknolojia mbalimbali za hali ya juu kama vile Mfumo wa Ufuatiliaji wa Afya ya Magari (VIMS™), mfumo wa lubrication otomatiki, ufuatiliaji wa GPS na usaidizi wa uendeshaji wa udhibiti wa mbali ili kuboresha ufanisi wa uendeshaji na usimamizi wa matengenezo.
Je, kanuni ya kazi ya lori la kutupa madini ni nini?
Kanuni ya kazi ya lori la dampo la madini inahusisha hasa ushirikiano wa mfumo wa nguvu ya gari, mfumo wa maambukizi, mfumo wa breki na mfumo wa majimaji, ambayo hutumiwa kusafirisha na kutupa kiasi kikubwa cha vifaa (kama vile ore, makaa ya mawe, mchanga na changarawe, nk. katika migodi, machimbo na miradi mikubwa ya kusomba ardhi. Zifuatazo ni sehemu muhimu za jinsi lori la kutupa madini linavyofanya kazi:
1. Mfumo wa nguvu:
Injini: Malori ya kutupa madini huwa na injini ya dizeli yenye nguvu nyingi, ambayo hutoa chanzo kikuu cha nguvu cha gari. Injini hubadilisha nishati ya joto inayotokana na kuchoma dizeli kuwa nishati ya mitambo na kuendesha mfumo wa upitishaji wa gari kupitia crankshaft.
2. Mfumo wa usambazaji:
Sanduku la gia (usambazaji): Kisanduku cha gia hupitisha nishati ya injini hadi kwenye ekseli kupitia seti ya gia, kurekebisha uhusiano kati ya kasi ya injini na kasi ya gari. Malori ya kutupa madini kwa kawaida huwa na upitishaji otomatiki au nusu otomatiki ili kukabiliana na kasi na hali tofauti za mzigo.
Shimoni ya gari na tofauti: Shimo la kiendeshi hupitisha nguvu kutoka kwa kisanduku cha gia hadi kwa ekseli ya nyuma, na tofauti kwenye ekseli ya nyuma husambaza nguvu kwa magurudumu ya nyuma ili kuhakikisha kuwa magurudumu ya kushoto na kulia yanaweza kuzunguka kwa kujitegemea wakati wa kugeuka au kwenye ardhi isiyo sawa.
3. Mfumo wa kusimamishwa:
Kifaa cha kusimamishwa: Malori ya utupaji wa madini kwa kawaida hutumia mifumo ya kusimamishwa kwa majimaji au mifumo ya kusimamishwa ya nyumatiki, ambayo inaweza kufyonza vizuri athari wakati wa kuendesha gari, kuboresha uthabiti wa uendeshaji wa gari kwenye eneo lisilo sawa na faraja ya opereta.
4. Mfumo wa breki:
Breki za huduma na breki za dharura: Malori ya kutupa madini yana mifumo yenye nguvu ya breki, ikijumuisha breki za majimaji au breki za nyumatiki, na breki za diski nyingi zilizopozwa kwa mafuta ili kutoa nguvu ya kutegemewa ya breki. Mfumo wa breki wa dharura huhakikisha kwamba gari linaweza kusimama haraka katika hali ya dharura.
Breki saidizi (breki ya injini, retarder): Inatumika wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu kuteremka, breki za injini au retarder ya hydraulic inaweza kupunguza uchakavu kwenye diski ya breki, kuepuka joto kupita kiasi, na kuimarisha usalama.
5. Mfumo wa uendeshaji:
Mfumo wa uendeshaji wa majimaji: Malori ya kutupa madini kwa kawaida hutumia mifumo ya uendeshaji ya nguvu ya majimaji, ambayo inaendeshwa na pampu za majimaji na mitungi ya usukani hudhibiti usukani wa magurudumu ya mbele. Mfumo wa uendeshaji wa majimaji unaweza kudumisha utendaji laini na mwepesi wa uendeshaji gari linapopakiwa sana.
6. Mfumo wa majimaji:
Mfumo wa kuinua: Sanduku la mizigo la lori la dampo la madini linainuliwa na silinda ya majimaji ili kufanikisha operesheni ya kutupa. Pampu ya majimaji hutoa mafuta ya majimaji yenye shinikizo la juu ili kusukuma silinda ya majimaji ili kuinua sanduku la mizigo kwa pembe fulani, ili vifaa vilivyopakiwa vinaweza kuteleza nje ya sanduku la mizigo chini ya hatua ya mvuto.
7. Mfumo wa kudhibiti udereva:
Kiolesura cha mashine ya binadamu (HMI): Kabu hiyo ina vifaa mbalimbali vya uendeshaji na ufuatiliaji, kama vile usukani, kanyagio cha kuongeza kasi, kanyagio cha breki, leva ya gia na dashibodi. Malori ya kisasa ya utupaji madini pia huunganisha mifumo ya udhibiti wa kidijitali na skrini za kuonyesha ili kuwezesha waendeshaji kufuatilia hali ya gari kwa wakati halisi (kama vile joto la injini, shinikizo la mafuta, shinikizo la mfumo wa majimaji, n.k.).
8. Mchakato wa kufanya kazi:
Hatua ya kawaida ya kuendesha gari:
1. Kuanzisha injini: Opereta huwasha injini na kusambaza nguvu kwa magurudumu kupitia mfumo wa upitishaji ili kuanza kuendesha.
2. Uendeshaji na usukani: Opereta hudhibiti mfumo wa usukani kupitia usukani ili kurekebisha kasi na mwelekeo wa gari ili gari liende mahali pa kupakia ndani ya eneo la mgodi au eneo la ujenzi.
Hatua ya upakiaji na usafirishaji:
3. Nyenzo za kupakia: Kawaida, vichimbaji, vipakiaji au vifaa vingine vya kupakia vifaa (kama vile madini, udongo, n.k.) kwenye sanduku la mizigo la lori la kutupa madini.
4. Usafiri: Baada ya lori la kutupa kubeba vifaa kikamilifu, dereva hudhibiti gari hadi mahali pa kupakua. Wakati wa usafiri, gari hutumia mfumo wake wa kusimamishwa na matairi ya ukubwa mkubwa ili kunyonya kukosekana kwa utulivu wa ardhi ili kuhakikisha kuendesha gari kwa utulivu.
Hatua ya upakiaji:
5. Kuwasili kwenye hatua ya upakuaji: Baada ya kufikia nafasi ya kupakua, opereta hubadilisha hali ya neutral au ya maegesho.
6. Kuinua sanduku la mizigo: Opereta huanza mfumo wa majimaji na hufanya lever ya kudhibiti majimaji, na silinda ya hydraulic inasukuma sanduku la mizigo kwa pembe fulani.
7. Nyenzo za kutupa: Nyenzo huteleza kiotomatiki nje ya sanduku la mizigo chini ya hatua ya mvuto, na kukamilisha mchakato wa upakuaji.
Rudi kwenye sehemu ya upakiaji:
8. Weka sanduku la mizigo chini: Opereta anarudisha sanduku la mizigo kwenye hali ya kawaida, anahakikisha kuwa limefungwa kwa usalama, na gari linarudi mahali pa kupakia ili kujiandaa kwa usafiri unaofuata.
9. Uendeshaji wa akili na otomatiki:
Malori ya kisasa ya utupaji wa madini yanazidi kuwa na utendakazi wa akili na wa kiotomatiki, kama vile mifumo ya kuendesha gari inayojiendesha, uendeshaji wa mbali, na mifumo ya ufuatiliaji wa afya ya magari (VIMS), ambayo huboresha ufanisi na usalama wa kazi na kupunguza hatari ya makosa ya uendeshaji wa binadamu.
Mifumo hii na kanuni za kazi za lori za kutupa madini hukamilishana ili kuhakikisha kwamba zinaweza kufanya kazi za usafirishaji wa mizigo mizito kwa ufanisi na usalama katika mazingira magumu.
Zifuatazo ni saizi za lori za kutupa madini tunazoweza kuzalisha.
| Lori la kutupa madini | 10.00-20 |
| Lori la kutupa madini | 14.00-20 |
| Lori la kutupa madini | 10.00-24 |
| Lori la kutupa madini | 10.00-25 |
| Lori la kutupa madini | 11.25-25 |
| Lori la kutupa madini | 13.00-25 |
Kampuni yetu inahusika sana katika nyanja za rimu za madini, rimu za forklift, rims za viwandani, rimu za kilimo, vipengele vingine vya mdomo na matairi.
Zifuatazo ni saizi mbalimbali za rimu ambazo kampuni yetu inaweza kuzalisha kwa nyanja tofauti:
Ukubwa wa mashine za uhandisi: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 20-10, 20-13, 20-13, 20-13. 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Ukubwa wa madini: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-25, 30-30-30. 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ukubwa wa Forklift ni: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15-7.0 -15, 5. 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ukubwa wa gari la viwandani ni: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x28
Ukubwa wa mashine za kilimo ni: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 18x18, W , W7x20, K x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Bidhaa zetu zina ubora wa kiwango cha kimataifa.
Muda wa kutuma: Sep-09-2024