Je, ni sehemu gani kuu za kipakiaji cha gurudumu?

Kipakiaji cha magurudumu ni kifaa kizito kinachoweza kutumika sana ambacho hutumika sana katika ujenzi, uchimbaji madini na miradi ya kusongesha ardhi. Imeundwa kutekeleza shughuli kwa ufanisi kama vile koleo, upakiaji na vifaa vya kusonga. Sehemu zake kuu ni pamoja na sehemu kuu zifuatazo:

1. Injini

Kazi: Hutoa nguvu na ndicho chanzo kikuu cha nguvu cha kipakiaji, kwa kawaida injini ya dizeli.
Vipengele: Vipakiaji vya magurudumu vina vifaa vya injini za juu-farasi ili kuhakikisha pato la kutosha la nguvu katika shughuli za mzigo mzito.

2. Usambazaji

Kazi: Inawajibika kwa kusambaza nguvu ya injini kwa magurudumu na kudhibiti kasi ya gari ya kuendesha na kutoa torati.
Vipengele: Usambazaji wa kiotomatiki au nusu-otomatiki hutumiwa zaidi kufikia usambazaji bora wa nguvu chini ya hali tofauti za kufanya kazi. Ikiwa ni pamoja na gia za mbele na za nyuma, ili kipakiaji kiweze kusonga mbele na nyuma kwa urahisi.

3. Ekseli ya kuendesha

Kazi: Unganisha magurudumu na upitishaji na usambaze nguvu kwa magurudumu ili kuendesha gari.
Vipengele: Ekseli za mbele na za nyuma zimeundwa ili kukabiliana na mizigo mizito, kwa kawaida hujumuisha kufuli tofauti na vitendaji vichache vya kuteleza ili kuboresha uvutaji na upitishaji katika ardhi mbaya au hali ya matope.

4. Mfumo wa majimaji

Kazi: Dhibiti mwendo wa ndoo, boom na sehemu zingine. Mfumo wa majimaji hutoa nguvu ya mitambo inayohitajika na sehemu mbalimbali za kipakiaji kupitia pampu, mitungi ya majimaji na valves.
Vipengee kuu:
Pampu ya hydraulic: Hutoa shinikizo la mafuta ya majimaji.
Silinda ya Hydraulic: Inaendesha kupanda, kuanguka, kuinamisha na harakati zingine za boom, ndoo na sehemu zingine.
Valve ya majimaji: Hudhibiti mtiririko wa mafuta ya majimaji na kudhibiti kwa usahihi mwendo wa sehemu.
Vipengele: Mfumo wa majimaji ya shinikizo la juu unaweza kuhakikisha usahihi na ufanisi wa uendeshaji.

5. Ndoo

Kazi: Kupakia, kubeba na kupakua vifaa ni vifaa vya msingi vya kufanya kazi vya kipakiaji.
Vipengele: Ndoo ni za aina tofauti kulingana na mahitaji ya operesheni, ikiwa ni pamoja na ndoo za kawaida, ndoo za kutupa kando, ndoo za mawe, nk. Zinaweza kupinduliwa na kuinamisha ili kupakua vifaa.

6. Boom

Kazi: Unganisha ndoo kwenye mwili wa gari na ufanye shughuli za kuinua na kushinikiza kupitia mfumo wa majimaji.
Sifa: Boma kwa kawaida ni muundo wa hatua mbili, ambao unaweza kutoa urefu wa kutosha wa kunyanyua na urefu wa mkono ili kuhakikisha kuwa kipakiaji kinaweza kufanya kazi mahali pa juu kama vile lori na milundo.

7. Cab

Kazi: Toa mazingira mazuri na salama ya kufanya kazi kwa mwendeshaji, na udhibiti kipakiaji kupitia vifaa mbalimbali vya udhibiti wa uendeshaji.
Vipengele: Ina vifaa vya kudhibiti kama vile vijiti vya kufurahisha na kanyagio za miguu ili kudhibiti mfumo wa majimaji, uendeshaji wa gari na ndoo.
Kwa ujumla vifaa na hali ya hewa, kiti mshtuko ngozi mfumo, nk ili kuboresha faraja ya operator. Sehemu pana ya maono, iliyo na vioo vya kutazama nyuma au mifumo ya kamera ili kuhakikisha usalama wa operesheni.

8. Sura

Kazi: Toa usaidizi wa kimuundo kwa vipakiaji vya magurudumu, na ndio msingi wa kusakinisha vipengee kama vile injini, sanduku za gia na mifumo ya majimaji.
Vipengele: Kwa kawaida sura hiyo hutengenezwa kwa chuma chenye nguvu ya juu, ambayo inaweza kuhimili mizigo na matatizo ya mitambo, na ina upinzani mzuri wa torsion ili kuhakikisha utulivu wa gari wakati wa kuendesha gari kwenye ardhi ya ardhi.

9. Magurudumu na matairi

Kazi: Kusaidia uzito wa gari na kuwezesha kipakiaji kusafiri kwenye maeneo mbalimbali.
Vipengele: Kwa ujumla tumia matairi ya nyumatiki mapana ili kutoa uwezo mzuri wa kushika na kunyonya.
Aina za tairi zina chaguzi mbalimbali kulingana na mazingira ya uendeshaji, kama vile matairi ya kawaida, matairi ya matope, matairi ya miamba, nk.

10. Mfumo wa kusimama

Kazi: Kutoa kazi ya breki ya gari ili kuhakikisha maegesho salama na kupunguza kasi chini ya mzigo.
Vipengele: Tumia mfumo wa breki wa majimaji au nyumatiki, mara nyingi hujumuisha breki ya huduma na kifaa cha breki cha maegesho, ili kuhakikisha usalama wa gari kwenye miteremko au mazingira hatari.

11. Mfumo wa uendeshaji

Kazi: Dhibiti mwelekeo wa kipakiaji ili gari liweze kugeuka na kusonga kwa urahisi.
Vipengele: Vipakiaji vya magurudumu kawaida hutumia mfumo wa uendeshaji ulioelezewa, ambayo ni, katikati ya mwili wa gari hutamkwa, ili gari liweze kugeuka kwa urahisi katika nafasi nyembamba.
Uendeshaji unaendeshwa na mfumo wa majimaji ili kutoa udhibiti sahihi wa mwelekeo.

12. Mfumo wa umeme

Kazi: Kutoa msaada wa nguvu kwa ajili ya mwanga, ala, udhibiti wa kielektroniki, nk. ya gari zima.
Vipengele kuu: betri, jenereta, mtawala, mwanga, jopo la chombo, nk.
Vipengele: Udhibiti wa mfumo wa umeme wa wapakiaji wa kisasa ni ngumu, na kwa kawaida huwa na jopo la chombo cha digital, mfumo wa uchunguzi, nk, ambayo ni rahisi kwa uendeshaji na matengenezo.

13. Mfumo wa baridi

Kazi: Ondoa joto kwa injini na mfumo wa majimaji ili kuhakikisha kuwa gari halitazidi joto wakati wa kufanya kazi kwa nguvu ya juu.
Vipengele: ikiwa ni pamoja na shabiki wa baridi, tank ya maji, radiator ya mafuta ya hydraulic, nk, kuweka injini na mfumo wa majimaji kwenye joto la kawaida.

14. Vifaa

Kazi: Toa matumizi ya kazi nyingi kwa kipakiaji, kama vile kuchimba, kubana, kuondoa theluji, n.k.
Vifaa vya kawaida: uma, kunyakua, koleo za kuondoa theluji, nyundo za kuvunja, nk.
Vipengele: Kupitia mfumo wa kubadilisha haraka, kipakiaji kinaweza kuendeshwa kwa urahisi chini ya hali tofauti za kazi ili kuboresha ufanisi wa kazi.
Vipengele hivi vikuu hufanya kazi pamoja ili kuwezesha kipakiaji cha gurudumu kufanya kazi kwa ufanisi chini ya hali mbalimbali za kazi na kuwa na uwezo wa kushughulikia nyenzo, upakiaji na usafirishaji.
Kampuni yetu ina zaidi ya miaka 20 ya uzoefu katika utengenezaji na utengenezaji wa rimu za kubeba magurudumu. Zifuatazo ni baadhi ya saizi za baadhi ya vipakiaji mdomo tunavyoweza kuzalisha

Kipakiaji cha magurudumu	14.00-25
Kipakiaji cha magurudumu	17.00-25
Kipakiaji cha magurudumu	19.50-25
Kipakiaji cha magurudumu	22.00-25
Kipakiaji cha magurudumu	24.00-25
Kipakiaji cha magurudumu	25.00-25
Kipakiaji cha magurudumu	24.00-29
Kipakiaji cha magurudumu	25.00-29
Kipakiaji cha magurudumu	27.00-29
Kipakiaji cha magurudumu	DW25x28

Rimu zinazotumiwa katika vipakiaji vya magurudumu kawaida ni rimu maalum kwa mashine za ujenzi. Rimu hizi zimeundwa kulingana na mazingira ya kufanya kazi na mahitaji ya kipakiaji na zina aina kuu zifuatazo:

1. Ukingo wa kipande kimoja

Upeo wa kipande kimoja ni wa kawaida zaidi na muundo rahisi. Imefanywa kwa kipande kizima cha sahani ya chuma kwa kupiga stamping na kulehemu. Ukingo huu ni mwepesi kiasi na unafaa kwa vipakiaji magurudumu madogo na ya ukubwa wa kati. Ni rahisi kufunga na kudumisha.

2. Rim ya vipande vingi

Rimu za sehemu nyingi zinajumuisha sehemu nyingi, kwa kawaida ikiwa ni pamoja na mwili wa mdomo, pete ya kubakiza na pete ya kufunga. Ubunifu huu hufanya iwe rahisi kuondoa na kuchukua nafasi ya matairi, haswa kwa vipakiaji vikubwa au wakati matairi yanahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Rimu za vipande vingi kwa kawaida hutumiwa kwa mashine kubwa na nzito zaidi za ujenzi kwa sababu zina uwezo wa kubeba mzigo na uimara.

3. Kufunga mdomo wa pete

Pete ya kufungia ina pete maalum ya kufunga ili kurekebisha tairi wakati imewekwa. Kipengele chake cha kubuni ni kurekebisha vyema tairi na kuzuia tairi kutoka kwa sliding au kuanguka chini ya mzigo mkubwa. Ukingo huu hutumiwa zaidi kwa vipakiaji vizito chini ya hali ya juu ya kufanya kazi na inaweza kuhimili mizigo mikubwa na nguvu za athari.

4. Pasua rims

Vipande vya kupasuliwa vinajumuisha sehemu mbili au zaidi zinazoweza kutenganishwa, ambazo ni rahisi kwa ukarabati au uingizwaji bila kuondoa tairi. Kubuni ya rims zilizogawanyika hupunguza ugumu na wakati wa disassembly na mkusanyiko, inaboresha ufanisi wa kazi, na inafaa hasa kwa vifaa vikubwa.

Nyenzo na ukubwa

Rimu kawaida hutengenezwa kwa chuma chenye nguvu ya juu ili kuhakikisha kuwa bado zina uimara mzuri na upinzani wa athari chini ya hali ngumu ya kufanya kazi. Mifano tofauti za mizigo ya gurudumu hutumia ukubwa tofauti wa mdomo. Ukubwa wa mdomo wa kawaida huanzia inchi 18 hadi inchi 36, lakini vipakiaji vikubwa zaidi vinaweza kutumia rimu kubwa zaidi.

Vipengele:

Nguvu ya kuvaa na upinzani wa kutu ili kukabiliana na mazingira magumu ya kazi.
Uwezo mkubwa wa kubeba mzigo ili kuhakikisha utulivu na usalama chini ya mizigo nzito.
Upinzani mkubwa wa athari ili kukabiliana na mishtuko ya mara kwa mara na mitetemo ambayo wapakiaji huwekwa kwenye tovuti ngumu za ujenzi.
Miundo hii maalum ya mdomo ni tofauti sana na rimu za magari ya kawaida ili kukidhi mahitaji maalum ya mashine za ujenzi chini ya mizigo ya juu na mazingira magumu ya kazi.
Rimu za ukubwa wa 19.50-25/2.5 tunazotoa kwa vipakiaji vya magurudumu vya JCB zimefanya vyema katika shughuli za uga na zimetambuliwa kwa kauli moja na wateja.