Ujenzi Indonesia ni mojawapo ya maonyesho ya biashara ya kimataifa yanayoongoza katika sekta ya ujenzi na miundombinu, yanayofanyika kila mwaka katika Maonesho ya Kimataifa ya Jakarta (JIExpo). Onyesho hilo lililoandaliwa na PT Pamerindo Indonesia, mratibu mashuhuri wa maonyesho kadhaa makubwa ya viwanda nchini Indonesia, ni jukwaa kuu la maonyesho ya teknolojia za hali ya juu za ujenzi, mashine, zana na huduma. Huvutia wataalamu wakuu wa tasnia na watoa maamuzi kutoka sekta nzima ya ujenzi, na kuifanya mahali pazuri pa kuunganishwa na kukutana na wanunuzi na watu wanaowasiliana nao muhimu. Ujenzi Indonesia imekuwa maonyesho ya kimataifa makubwa na ya muda mrefu zaidi ya miundo ya ujenzi, uhandisi, ununuzi na vifaa.
Maonyesho hayo yanashughulikia mada mbalimbali, ikiwa ni pamoja na uhandisi wa ujenzi, mashine nzito, zana, miundombinu, na teknolojia ya kisasa kama vile uchapishaji wa 3D na teknolojia ya uchunguzi wa kijiografia. Bidhaa zake ni kuanzia vifaa vya ujenzi kama vile matofali na zege hadi vifaa vya hali ya juu kama vile drone za kupiga picha angani na uchunguzi wa roboti.
Kipengele muhimu cha Ujenzi Indonesia ni jukumu lake katika maendeleo ya miji na miundombinu ya Indonesia. Kama onyesho la uvumbuzi, inakuza uboreshaji wa tasnia ya ujenzi na kusaidia kuboresha miundombinu ya nchi. Iko katika Jakarta, kitovu cha biashara na kiuchumi cha Kusini-mashariki mwa Asia, maonyesho hutoa jukwaa muhimu la kimkakati kwa mahusiano ya biashara ya ndani na ya kimataifa.
Muhimu wa maonyesho ni pamoja na vikao vya mwingiliano, maonyesho ya bidhaa na mahojiano ya wataalam. Ujenzi Indonesia pia inajulikana kwa matukio yake ya mitandao ambayo hutoa nafasi kwa majadiliano mahususi ya sekta na kujenga miunganisho muhimu. Eneo la kati na vifaa bora vya ukumbi wa JIExpo hufanya kuwa chaguo bora kwa waonyeshaji na wageni.
Waliohudhuria ni pamoja na wahandisi, wasimamizi wa mradi na watoa maamuzi kutoka sekta ya umma na ya kibinafsi ambao hutumia maonyesho kama jukwaa la kubadilishana utaalamu na kipimo cha mitindo na changamoto za hivi punde za tasnia.
Kwa jumla, Ujenzi wa Indonesia ni mahali muhimu pa kukutania kwa wataalamu wa sekta ya ujenzi wanaotafuta teknolojia ya kisasa zaidi, vifaa na ushirikiano ili kuboresha mabadiliko na ufanisi wa mradi. Inatoa fursa ya kipekee ya kuingia moja kwa moja ndani ya moyo wa tasnia ya ujenzi ya Asia ya Kusini-Mashariki.
Bidhaa zilizoonyeshwa kwenye maonyesho haya ni pamoja na wachimbaji, vifuniko vya nyuma, magari yaliyowekwa wazi, korongo, forklift, vifaa vya kuchimba visima, lori za kutupa, lami za lami, scrapers, roller, magari ya majimaji, magari maalum, uzalishaji wa umeme, zana za mwongozo na nguvu, taa za tovuti, koleo, HVAC, vifaa vya kukata bomba, uundaji wa maji na muundo wa mambo ya ndani. usimamizi wa kituo, usalama wa kazi, huduma na mifumo ya kusafisha, mawasiliano na urambazaji, maji na usafi wa mazingira, bandari na viwanja vya ndege, barabara, reli, madaraja, mandhari, mifumo ya mifereji ya maji, mikusanyiko, saruji, chuma, alumini, matofali, mbao, keramik, marumaru na granite, na sehemu za mitambo.
Kampuni yetu pia ilialikwa kushiriki katika maonyesho haya na kuleta bidhaa kadhaa za rim za vipimo tofauti.
Ya kwanza ni a14x28 mdomo wa kipande kimojakutumika kwenye forklifts ya darubini ya magari ya viwandani. Tairi sambamba ya mdomo 14x28 ni 480/70R28. 14x28 hutumiwa sana katika magari ya uhandisi kama vile wachimbaji na forklifts za darubini.
Rimu za 14x28 zinazozalishwa na kampuni yetu zimewekwa kwa forklifts za telescopic za OEM za Kirusi. Rim hii ina sifa zifuatazo:
1. Kudumu na kutegemewa: Vinyanyua vya darubini kwa kawaida hutumiwa kushughulikia nyenzo na kazi ya angani katika mazingira magumu kama vile maeneo ya ujenzi na tovuti za ujenzi, kwa hivyo rimu zinahitaji kuwa na uimara wa kutosha na kutegemewa ili kukabiliana na mazingira na hali mbalimbali changamani za kufanya kazi.
2. Uwezo wa kubeba: Ukingo unahitaji kuwa na uwezo wa kuhimili uzito wa forklift ya telescopic yenyewe na mzigo wa ziada wakati wa kuinua au kushughulikia, hivyo inahitaji kuwa na uwezo wa juu wa kubeba.
3. Uthabiti: Kwa vifaa vya kazi vya angani kama vile forklift za darubini, uthabiti ni muhimu. Kwa hivyo, ukingo huu unaweza kuundwa ili kutoa utulivu mzuri na usawa ili kuhakikisha mazingira salama ya kazi ya angani.
4. Kubadilika: Ukingo huu unaweza kuundwa ili kukabiliana na mazingira tofauti ya ardhi na kazi, ikijumuisha mandhari na nyuso tofauti ndani na nje, ili kuhakikisha utendakazi thabiti wa forklift ya darubini katika hali mbalimbali.
Tunaweza pia kuzalisha aina moja yamdomo wa kipande kimoja 15x28, ambayo hutumiwa sana katika soko la Kirusi na imetambuliwa kwa pamoja na wateja.
Je, ni Faida Gani za Forklift Ndogo za Telescopic?
Forklifts ndogo za telescopic hutumiwa sana katika nyanja nyingi, na faida zao ni pamoja na:
1. Uwezo mwingi: Forklift za darubini zinaweza kuwekewa viambatisho mbalimbali (kama vile uma, ndoo, ndoano, n.k.), na kuziwezesha kufanya kazi mbalimbali, kama vile kushughulikia, kupakia na kupakua, kuinua na kuweka. Hasa katika maeneo nyembamba ya kazi, kubadilika kwa forklifts ya telescopic ni maarufu sana.
2. Muundo wa mkono wa darubini: Ikilinganishwa na forklifts za jadi zisizohamishika, muundo wa mkono wa darubini huruhusu kifaa kurekebisha radius ya uendeshaji na urefu inavyohitajika, ambayo hufanya iwe bora zaidi katika kubeba bidhaa katika miinuko ya juu na umbali mrefu. Bidhaa zinaweza kuhamishwa kutoka mahali pa mbali kwa mikono ya telescopic bila kusonga chassis.
3. Muundo wa mwili ulioshikana: Mwili wa forklift ndogo ya darubini kwa kawaida ni compact, inafaa kwa kazi katika nafasi ndogo, kama vile maeneo ya ujenzi, maghala na barabara nyembamba.
4. Uendeshaji wa juu: Forklift ndogo za telescopic kawaida huwa na kazi ya usukani wa magurudumu yote, inaweza kugeuka kwa urahisi katika nafasi ndogo, na kuwa na uwezo wa nje ya barabara, ambayo inaweza kukabiliana na ardhi ya eneo na hali tofauti za ardhi.
5. Utulivu na usalama: Forklifts za telescopic kawaida huwa na mifumo ya kusawazisha moja kwa moja na utulivu, ambayo inaweza kurekebisha katikati ya mvuto wa forklift kulingana na ugani wa mkono ili kuhakikisha utulivu wakati wa operesheni. Opereta pia anaweza kufuatilia operesheni kupitia vifaa kama vile kamera na vitambuzi ili kuongeza usalama wa operesheni.
6. Rahisi kusafirisha na kudumisha: Kwa sababu ya ukubwa wake mdogo na uzito mdogo, forklifts ndogo za telescopic ni rahisi kusafirisha. Muundo wake ni rahisi, na gharama za matengenezo na huduma ni za chini.
Faida hizi hufanya forklifts ndogo za darubini kuwa vifaa vya vitendo sana katika nyanja kama vile ujenzi, kilimo, vifaa na ghala.
Rimu za viwandani Tunaweza pia kutoa saizi nyingi za magari yafuatayo:
| Tele Handler | 9x18 | Kipakiaji cha nyuma | DW14x24 |
| Tele Handler | 11x18 | Kipakiaji cha nyuma | DW15x24 |
| Tele Handler | 13x24 | Kipakiaji cha nyuma | W14x28 |
| Tele Handler | 14x24 | Kipakiaji cha nyuma | DW15x28 |
| Tele Handler | DW14x24 | Kidhibiti cha Nyenzo | 7.00-20 |
| Tele Handler | DW15x24 | Kidhibiti cha Nyenzo | 7.50-20 |
| Tele Handler | DW16x26 | Kidhibiti cha Nyenzo | 8.50-20 |
| Tele Handler | DW25x26 | Kidhibiti cha Nyenzo | 10.00-20 |
| Tele Handler | W14x28 | Kidhibiti cha Nyenzo | 14.00-20 |
| Tele Handler | DW15x28 | Kidhibiti cha Nyenzo | 10.00-24 |
| Tele Handler | DW25x28 | Uendeshaji wa skid | 7.00x12 |
| Magari mengine ya Viwanda | 16x17 | Uendeshaji wa skid | 7.00x15 |
| Magari mengine ya Viwanda | 13x15.5 | Uendeshaji wa skid | 8.25x16.5 |
| Magari mengine ya Viwanda | 9x15.3 | Uendeshaji wa skid | 9.75x16.5 |
Ya pili ni rimu ya 13.00-25/2.5 ya vipande vitano inayotumika kwenye lori za kutupa madini. The13.00-25 / 2.5 rimni ukingo wa muundo wa 5PC wa matairi ya TL na hutumiwa kwa kawaida katika malori ya kutupa madini. Rim hii ina sifa zifuatazo:
1. Uwezo mkubwa wa kubeba mizigo: Uainishaji huu wa tairi unafaa kwa hali ya juu ya mzigo na unaweza kutoa usaidizi mzuri katika kazi za usafiri wa mizigo.
2. Ustahimilivu wa uvaaji na mshiko: Tairi za ukubwa mkubwa kwa kawaida huwa na uwezo wa kustahimili uchakavu na zinaweza kutoa mshiko bora, hasa katika hali ya barabara yenye matope au miamba.
Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa katika usafirishaji wa lori za utupaji madini?
Wakati wa kutumia lori za utupaji wa madini kwa usafirishaji, usalama na ufanisi ni muhimu. Kwa kuwa lori za kutupa madini kawaida hutumiwa kusafirisha vifaa vizito kama vile ore, mchanga na changarawe, na mazingira ni migodi tata au tovuti za ujenzi, umakini maalum unapaswa kulipwa kwa vidokezo vifuatavyo:
1. Kupakia tahadhari
Upakiaji wa sare: Hakikisha kuwa nyenzo zimesambazwa sawasawa katika mwili wa gari ili kuzuia upakiaji mwingi wa ekcentric ili kuzuia gari kupinduka au kupoteza udhibiti.
Udhibiti wa uzito wa kupakia: Upeo wa juu wa uwezo wa kubeba wa lori la kutupa haupaswi kuzidi. Kupakia kupita kiasi sio tu kuharibu gari, lakini pia kunaweza kusababisha kushindwa kwa breki au kupasuka kwa tairi.
Urefu wa kupakia: Nyenzo zilizopakiwa hazipaswi kuzidi urefu wa jopo la upande wa mwili wa gari ili kuzuia nyenzo kutoka kwa kuteleza wakati wa usafirishaji na kuathiri barabara na magari mengine.
2. Tahadhari wakati wa kuendesha gari
Uendeshaji wa mwendo wa polepole: Katika migodi au maeneo ya ujenzi, uso wa barabara kwa kawaida huwa mbovu. Uendeshaji wa mwendo wa polepole unaweza kudhibiti gari vizuri zaidi na kuepuka matuta ambayo husababisha mwili wa gari kutokuwa thabiti.
Weka umbali salama: Kuna magari mengi katika eneo la uchimbaji madini. Weka umbali unaofaa ili kuhakikisha muda wa kutosha wa majibu ili kuepuka migongano au ajali.
Tahadhari za kugeuza: Kwa sababu ya ukubwa mkubwa na uzito mkubwa wa lori la kutupa, punguza kasi na uongeze radius ya kugeuka wakati wa kugeuka ili kuepuka mwili wa gari kutoka kwa kupinduka.
Zingatia hali ya barabara: Angalia hali ya barabara wakati wowote, haswa katika sehemu zenye matope, zilizojaa maji au changarawe, kuwa mwangalifu usiteleze au kukwama.
3. Tahadhari za upakuaji
Chagua ardhi tambarare: Wakati wa kupakua, chagua ardhi tambarare ili kuepuka kuinamisha mwili wa gari, hasa chini ya mizigo mizito, kuinamisha kutasababisha gari kubingiria.
Polepole inua mwili wa gari: Unapoinua mwili wa gari, fanya polepole ili kuhakikisha uthabiti wa mwili wa gari, na uangalie ikiwa kuna vifaa vilivyokwama au utupaji usio kamili.
Hakikisha usalama wa nyuma: Unapopakua, hakikisha kuwa hakuna watu au magari mengine nyuma ya gari ili kuepuka majeraha au uharibifu unaosababishwa na kuteleza kwa nyenzo.
4. Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara
Ukaguzi wa mfumo wa breki: Mfumo wa breki ni sehemu muhimu ya lori za kutupa madini. Kabla ya usafiri, hakikisha kwamba breki ni nyeti ili kuepuka kushindwa kwa breki kwenye mteremko au sehemu ngumu.
Ukaguzi wa matairi: Hali ya barabara katika eneo la migodi ni tata na matairi yanaharibika kwa urahisi. Angalia kuvaa kwa matairi mara kwa mara na udumishe shinikizo la tairi linalofaa.
Ukaguzi wa mfumo wa majimaji: Hakikisha kuwa hakuna uvujaji katika mfumo wa majimaji na kwamba mafuta ya majimaji yanatosha kuzuia mwili wa gari usiweze kuinuka na kuanguka kawaida wakati wa kupakua.
Vifaa vya kuangazia na kuonya: Hakikisha kwamba taa, pembe, na taa zote za tahadhari zinafanya kazi ipasavyo, hasa wakati wa kufanya kazi usiku kwenye mgodi wenye mwanga hafifu.
5. Usalama wa dereva
Pokea mafunzo ya kitaaluma: Malori ya kutupa madini kwa kawaida huwa makubwa na changamano kufanya kazi. Madereva wanapaswa kupata mafunzo ya kitaaluma na kufahamu utendaji wa gari na ujuzi wa kushughulikia dharura.
Vaa vifaa vya usalama: Madereva wanapaswa kuvaa vifaa vya usalama vinavyohitajika kama vile mikanda ya usalama, helmeti, na glavu za kujikinga wanapofanya kazi.
Epuka kuendesha gari kwa uchovu: Kazi ya uchimbaji madini kwa kawaida huwa na nguvu nyingi, na madereva wanapaswa kupanga muda wa kupumzika ipasavyo ili kuepuka ajali zinazosababishwa na uchovu wa kuendesha gari.
6. Tahadhari kwa uendeshaji wa mteremko
Punguza mwendo unapopanda mlima: Unapopakia, endesha gari polepole ili kuepuka mwendo wa ghafla ambao unaweza kusababisha gari kuteleza.
Udhibiti wa kasi wakati wa kuteremka: Wakati wa kuteremka, gia ya chini na breki zinapaswa kutumiwa ipasavyo ili kuzuia breki za muda mrefu ambazo zinaweza kusababisha breki kupata joto kupita kiasi na kushindwa.
Operesheni ya maegesho: Unapoegesha kwenye mteremko, tumia breki ya kuegesha na uegeshe gari kwenye eneo tambarare iwezekanavyo ili kuzuia kuteleza.
Kati ya magari ya uchimbaji madini, tunaweza pia kutoa saizi nyingi za magari yafuatayo:
| Lori la kutupa madini | 10.00-20 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 10.00-24 |
| Lori la kutupa madini | 14.00-20 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 10.00-25 |
| Lori la kutupa madini | 10.00-24 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 19.50-25 |
| Lori la kutupa madini | 10.00-25 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 22.00-25 |
| Lori la kutupa madini | 11.25-25 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 24.00-25 |
| Lori la kutupa madini | 13.00-25 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 25.00-25 |
| Lori gumu la Dampo | 15.00-35 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 25.00-29 |
| Lori gumu la Dampo | 17.00-35 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 27.00-29 |
| Lori gumu la Dampo | 19.50-49 | Uchimbaji madini chini ya ardhi | 28.00-33 |
| Lori gumu la Dampo | 24.00-51 | Kipakiaji cha magurudumu | 14.00-25 |
| Lori gumu la Dampo | 40.00-51 | Kipakiaji cha magurudumu | 17.00-25 |
| Lori gumu la Dampo | 29.00-57 | Kipakiaji cha magurudumu | 19.50-25 |
| Lori gumu la Dampo | 32.00-57 | Kipakiaji cha magurudumu | 22.00-25 |
| Lori gumu la Dampo | 41.00-63 | Kipakiaji cha magurudumu | 24.00-25 |
| Lori gumu la Dampo | 44.00-63 | Kipakiaji cha magurudumu | 25.00-25 |
| Doli na Trela | 25-11.25/2.0 | Kipakiaji cha magurudumu | 24.00-29 |
| Doli na Trela | 33-13.00/2.5 | Kipakiaji cha magurudumu | 25.00-29 |
| Doli na Trela | 13.00-33/2.5 | Kipakiaji cha magurudumu | 27.00-29 |
| Doli na Trela | 35-15.00/3.0 | Kipakiaji cha magurudumu | DW25x28 |
| Doli na Trela | 17.00-35/3.5 | Grader | 8.50-20 |
| Doli na Trela | 25-11.25/2.0 | Grader | 14.00-25 |
| Doli na Trela | 25-11.25/2.0 | Grader | 17.00-25 |
| Doli na Trela | 25-13.00/2.5 | Doli na Trela | 25-13.00/2.5 |
Sisi ni wabunifu na watengenezaji wa magurudumu ya nje ya barabara nambari 1 nchini Uchina, na pia wataalamu wakuu ulimwenguni katika muundo na utengenezaji wa sehemu za mdomo. Bidhaa zote zimeundwa na kuzalishwa kulingana na viwango vya ubora wa juu, na tuna uzoefu wa zaidi ya miaka 20 katika utengenezaji wa magurudumu. Sisi ni wasambazaji wa rimu asili nchini Uchina kwa chapa zinazojulikana kama Volvo, Caterpillar, Liebherr, na John Deere.
Kampuni yetu inahusika sana katika nyanja za mashine za ujenzi, rimu za madini, rimu za forklift, rims za viwandani, rims za kilimo, vipengele vingine vya mdomo na matairi.
Zifuatazo ni saizi mbalimbali za rimu ambazo kampuni yetu inaweza kuzalisha kwa nyanja tofauti:
Ukubwa wa mashine za uhandisi: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 20-13, 20-25, 20-25, 20-20. 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-
Ukubwa wa madini: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-305-304, 30-31 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ukubwa wa Forklift ni: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-10-10-10-10, 5. 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ukubwa wa magari ya viwandani ni: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.21x16.7, 8.21x16. 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x2
Ukubwa wa mashine za kilimo ni: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, W8, 18, 18, 18, 18, 18, 9x18 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW12x50x28, DW12x28 DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Bidhaa zetu zina ubora wa kiwango cha kimataifa.
Muda wa kutuma: Sep-13-2024