25.00-25/3.5 rimu kwa ajili ya ukingo wa Vifaa vya Ujenzi Kisafirishaji cha Universal

Lori la utupaji taka (ADT) ni gari la usafiri wa mizigo mizito, linalotumika hasa kusafirisha nyenzo kubwa za tani katika ardhi ya eneo tata na kali. Tabia ya lori iliyotamkwa ni kwamba mwili umeunganishwa na kifaa kilichotamkwa (yaani, sehemu ya kati ya bawaba), ambayo inaweza kubadilika kwa urahisi katika mazingira nyembamba au yasiyo sawa. Malori yaliyotolewa hutumiwa sana katika nyanja zifuatazo:
1. Sekta ya madini
Usafirishaji wa migodini: Malori yaliyotengenezwa mara nyingi hutumiwa kwa usafirishaji wa migodi, haswa usafirishaji wa mawe, madini au taka kwenye tovuti ya uchimbaji madini. Wanaweza kusafiri kwenye eneo gumu la eneo la uchimbaji madini na kuwa na mvutano mkali na wanaweza kukabiliana na usafiri wa mizigo ya juu.
Uchimbaji madini ya ardhini: Malori yaliyochanganuliwa yanafaa kutumika katika uchimbaji wa ardhini, hasa kwenye barabara zisizo za kawaida za migodini. Kubadilika kwao na upitishaji wa juu huwawezesha kusafirisha kwa ufanisi ores kubwa.
2. Uhandisi wa ujenzi
Usafirishaji wa tovuti ya ujenzi: Katika maeneo ya ujenzi, haswa sehemu kubwa za ardhi na shughuli za kujaza, lori zilizosawazishwa hutumiwa sana kusafirisha vifaa kama vile udongo, mchanga na changarawe, na taka za ujenzi. Kwa kuwa ardhi kwenye tovuti za ujenzi kawaida haina usawa, ujanja wa juu wa lori zilizoelezewa unafaa sana kwa mazingira haya.
Kazi za ardhini: Kwa kazi kubwa za ardhini, lori zilizoelezewa zinaweza kusafirisha kwa haraka na kwa ufanisi kiasi kikubwa cha nyenzo za udongo, kupunguza muda wa ujenzi, na kuboresha ufanisi wa mradi.
3. Ujenzi wa barabara
Ujenzi wa barabara kuu na madaraja: Wakati wa ujenzi wa barabara, hasa ujenzi wa barabara kuu na madaraja, lori zilizosawazishwa hutumika kusafirisha vifaa kama vile vichungi, kokoto na lami. Malori yaliyoelezwa yana traction yenye nguvu na yanafaa kwa usafiri kwenye ardhi yenye uharibifu, kuhakikisha usafiri wa wakati wa vifaa vya ujenzi.
Ujenzi wa daraja: Wakati wa ujenzi wa daraja, hasa katika ardhi ya milima au utelezi, upitishaji wa juu na unyumbufu wa lori zilizoelezwa ni muhimu sana.
4. Uvunaji wa misitu na kilimo
Uchimbaji madini na usafirishaji wa misitu: Katika uvunaji wa misitu, lori zilizosawazishwa hutumiwa kusafirisha mbao, miti, na rasilimali nyinginezo za misitu. Wana uwezo wa kuzoea barabara za msitu zenye utelezi na matope na usafirishaji kamili wa mbao wa umbali mrefu.
Usafiri wa Kilimo: Malori ya mizigo yanaweza pia kutumika katika kilimo kusafirisha bidhaa nyingi, kama vile udongo, mbolea au vifaa vingine vya kilimo, hasa katika maeneo yenye mashamba makubwa na hali mbaya ya barabara.
5. Utupaji taka na dampo
Usafirishaji wa taka: Katika dampo au vituo vya kutibu taka, lori zilizoainishwa hutumiwa kusafirisha taka au vifaa vya kutupia taka. Wana uwezo wa kufanya kazi katika mazingira finyu na yasiyo sawa ya dampo na kusafirisha taka kwa ufanisi.
6. Ujenzi wa miundombinu mikubwa
Ujenzi wa mabwawa: Katika ujenzi wa mabwawa, lori zilizoelezwa hutumiwa kusafirisha kiasi kikubwa cha udongo, mawe na vifaa vingine vya ujenzi. Kwa kuwa mabwawa huwa katika maeneo ya milimani au maeneo yasiyoweza kufikiwa, upitishaji wa lori zilizoelezwa huwa faida muhimu.
Uchimbaji wa rasilimali ya madini: Malori yaliyochanganuliwa pia yana jukumu muhimu katika uchimbaji wa rasilimali za madini, haswa katika usafirishaji wa madini au nyenzo zingine nyingi.
7. Eneo la milima na utelezi
Kubadilika: Muundo wa lori zilizosawazishwa huziwezesha kudumisha mvutano mzuri na uthabiti katika maeneo ya milima, utelezi na matope. Kawaida hutumiwa katika kazi nzito za usafirishaji wa nyenzo katika misitu, kilimo, madini, ujenzi na tasnia zingine.
Malori yaliyoelezwa hutumika zaidi katika uchimbaji madini, ujenzi, ujenzi wa barabara, ukataji miti misitu na matukio mengine ambapo kiasi kikubwa cha vifaa kinahitajika kusafirishwa na hali ya barabara ni ngumu kiasi. Upitishaji wake wa hali ya juu, unyumbulifu na uwezo wa kubebea mizigo huifanya kuwa chombo cha lazima cha usafiri wa kazi nzito katika nyanja hizi.