19.50-25/2.5 rim kwa Vifaa vya Ujenzi Kipakiaji cha Magurudumu LJUNGBY

Vipakiaji vya magurudumu vinaundwa na vipengele kadhaa muhimu vinavyofanya kazi pamoja ili kufanya kazi na kazi mbalimbali. Ingawa muundo mahususi unaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji na muundo, vifuatavyo ni vipengee vya kawaida vinavyopatikana katika vipakiaji vingi vya magurudumu: 1. **Fremu**: Fremu ndiyo uti wa mgongo kuu wa kipakiaji magurudumu na hutoa usaidizi kwa magurudumu yote. Loader hutoa msaada na utulivu kwa vipengele vingine. Kawaida hutengenezwa kwa chuma cha juu-nguvu na imeundwa kuhimili mizigo nzito na hali mbaya ya uendeshaji. 2. **Injini**: Injini huwezesha kipakiaji magurudumu na hutoa mwendo na nguvu ya majimaji inayohitajika kuendesha mashine. Vipakiaji vya magurudumu kwa kawaida huja na injini za dizeli, lakini baadhi ya miundo midogo inaweza kutumia petroli au nishati ya umeme. 3. **Usambazaji**: Usambazaji huhamisha nguvu kutoka kwa injini hadi kwenye magurudumu, na kuruhusu opereta kudhibiti kasi na mwelekeo wa kipakiaji cha gurudumu. Inaweza kuwa mwongozo, moja kwa moja au hydrostatic, kulingana na mfano na maombi. 4. **Mfumo wa Kihaidroli**: Mfumo wa majimaji hudhibiti mwendo wa mkono wa kipakiaji, ndoo na viambatisho vingine. Inajumuisha pampu ya majimaji, silinda, vali, hosi, na hifadhi zinazofanya kazi pamoja ili kutoa nguvu ya maji kwa ajili ya kuinua, kushusha, kutega na utendaji mwingine. 5. **Mkono wa Kupakia**: Mkono wa kipakiaji, unaojulikana pia kama mkono wa kuinua au boom, umewekwa kwenye sehemu ya mbele ya kipakiaji cha gurudumu na kuhimili ndoo au kiambatisho. Zinaendeshwa kwa majimaji na zinaweza kuinuliwa, kuteremshwa na kuinamishwa ili kudhibiti nafasi ya ndoo. 6. **Ndoo**: Ndoo ni kiambatisho kilichowekwa mbele kinachotumika kukokotoa na kusogeza nyenzo kama vile udongo, changarawe, mchanga, mawe na uchafu. Ndoo huja katika ukubwa na usanidi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na ndoo za madhumuni ya jumla, ndoo za madhumuni mbalimbali na viambatisho maalum kwa kazi maalum. 7. **Matairi**: Vipakiaji vya magurudumu vina matairi makubwa ya kazi nzito ambayo hutoa mvutano na uthabiti kwenye maeneo mbalimbali. Matairi yanaweza kuwa nyumatiki (iliyojaa hewa) au mpira imara, kulingana na maombi na hali ya uendeshaji. 8. **Cab ya Opereta**: Kitengo cha opereta ni sehemu iliyofungwa ambapo opereta hukaa anapoendesha kipakiaji cha magurudumu. Ina vidhibiti, vifaa, viti na vipengele vya usalama ili kumpa opereta mazingira mazuri na salama ya kufanya kazi. 9. **Uzito wa Kukabiliana**: Baadhi ya vipakiaji vya magurudumu vina vifaa vya kukabiliana na uzani nyuma ya mashine ili kupunguza uzito wa injini na vipengele vingine vilivyo mbele. Hii husaidia kuboresha utulivu na usawa wakati wa operesheni, hasa wakati wa kuinua vitu vizito. 10. **Mfumo wa Kupoeza**: Mfumo wa kupoeza husaidia kudhibiti halijoto ya injini na vipengele vya majimaji kwa kuondosha joto linalozalishwa wakati wa operesheni. Kawaida huwa na radiator, shabiki wa baridi na vipengele vinavyohusiana. Hizi ni baadhi ya vipengele kuu vya kipakiaji cha kawaida cha gurudumu. Kulingana na mtindo na matumizi, kunaweza kuwa na vipengele vya ziada, vifaa au vipengele vya hiari vilivyoboreshwa kwa mahitaji na mapendekezo maalum.