19.50-25/2.5 Rim kwa Vifaa vya ujenzi na Loader ya Gurudumu la Madini na Magari mengine Universal

1. Ubunifu pia unazingatia sababu kama vile uzito wa gari, mahitaji ya utendaji, na aesthetics.

2. ** Uteuzi wa nyenzo **: Chaguo la nyenzo ni muhimu kwa nguvu ya gurudumu, uimara, na uzito. Magurudumu mengi ya OEM yanafanywa kutoka kwa aloi ya alumini au chuma. Magurudumu ya alloy ya alumini ni ya kawaida zaidi kwa sababu ya uzani wao nyepesi na aesthetics bora. Muundo maalum wa alloy huchaguliwa kulingana na mali inayotaka ya gurudumu.

3.

- ** Casting **: Katika kutupwa, aloi ya alumini iliyoyeyushwa hutiwa ndani ya ukungu ambayo ina sura ya gurudumu. Kama alloy inapoa na inaimarisha, inachukua sura ya ukungu. Njia hii hutumiwa kawaida kwa kuunda miundo ngumu na inagharimu zaidi kwa kutengeneza idadi kubwa ya magurudumu.

- ** Kuunda **: Kuunda kunajumuisha kuchagiza billets za aloi za aluminium kwa kutumia vyombo vya habari vya shinikizo au nyundo. Njia hii kawaida hutoa magurudumu yenye nguvu na nyepesi ikilinganishwa na kutupwa, lakini ni ghali zaidi na inafaa kwa magari yenye mwelekeo wa utendaji.

4. Mashine zinazodhibitiwa na kompyuta zinahakikisha usahihi na msimamo katika hatua hii.

5. ** Kumaliza **: Magurudumu hupitia michakato kadhaa ya kumaliza ili kuboresha muonekano wao na kuwalinda kutokana na kutu. Hii ni pamoja na uchoraji, mipako ya poda, au kutumia safu wazi ya kinga. Magurudumu mengine yanaweza pia kuchafuliwa au kutengenezwa ili kuunda muundo maalum wa uso.

6. Hii ni pamoja na upimaji wa uadilifu wa muundo, usawa, vipimo, na kumaliza kwa uso.

7. Vipimo hivi husaidia kudhibitisha nguvu na uimara wa magurudumu chini ya hali tofauti.

8. Inaweza pia kupatikana kama sehemu za uingizwaji kwa matumizi ya alama.

Kwa jumla, mchakato wa kutengeneza magurudumu ya OEM ni mchanganyiko wa uhandisi, sayansi ya nyenzo, machining ya usahihi, na udhibiti wa ubora ili kuhakikisha kuwa magurudumu yanafikia usalama, utendaji, na viwango vya uzuri wakati wa kukamilisha muundo na utendaji wa gari.